Desde hoy, los patinetes eléctricos tienen nuevas normas: 15 años como edad mínima y casco obligatorio

Desde este jueves entran en vigor las nuevas normas de tráfico que afectan, entre otros colectivos, a los usuarios de vehículos de movilidad personal, especialmente los patinetes eléctricos. La reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, introduce cambios relevantes en materia de seguridad vial y movilidad urbana.

Entre las principales novedades, se fija en 15 años la edad mínima para conducir un vehículo de movilidad personal. Además, pasa a ser obligatorio el uso de casco de protección para quienes circulen en patinete eléctrico.

La nueva regulación también establece que los usuarios de VMP deberán señalizar sus maniobras con el brazo, como los cambios de dirección o los desplazamientos laterales, y mantiene la prohibición de circular por las aceras, reservadas a los peatones. La autoridad municipal seguirá teniendo competencias para determinar por qué vías y zonas pueden circular estos vehículos y bajo qué condiciones.

Otra de las novedades afecta a la circulación nocturna o en condiciones de escasa visibilidad. En esos casos, los conductores de patinetes deberán utilizar elementos luminosos o reflectantes visibles a una distancia mínima de 150 metros. Los profesionales que trabajen utilizando VMP deberán llevar además chaleco reflectante de alta visibilidad durante su actividad.

La norma contempla igualmente que los vehículos de movilidad personal deberán llevar el alumbrado encendido de forma permanente, aunque esta obligación durante el día cuenta con un periodo transitorio y no será exigible hasta el 1 de octubre de 2027.

La modificación del Reglamento General de Circulación no afecta únicamente a los patinetes. También introduce cambios para ciclistas, motoristas, conductores profesionales y otros usuarios de la vía, con el objetivo de reforzar la protección de los denominados usuarios vulnerables y adaptar la normativa a las nuevas formas de movilidad urbana.

En el caso de las bicicletas, se refuerzan las condiciones de seguridad en adelantamientos y circulación urbana, mientras que para motocicletas y ciclomotores se incorporan nuevas obligaciones relacionadas con guantes, calzado cerrado y equipamiento de protección. También se regula el denominado carril de emergencia en retenciones de autopistas y autovías y se introducen nuevas previsiones sobre caminos escolares seguros y estacionamiento de autocaravanas.

La reforma entra en vigor este 1 de octubre de 2026 en todo el territorio nacional, con algunas excepciones concretas aplazadas hasta 2027.